Цифровой формат перевозочных документов с 2026 года
В соответствии с Федеральным законом № 140-ФЗ с начала сентября 2026 года все субъекты коммерческих логистических операций обязаны переводить в онлайн-формат накладные на транспортировку, бумаги экспедиторов, заявки-заказы, а также железнодорожные и воздушные накладные.
Вы инициируете цепочку транспортного электронного документооборота — генерируете ключевые перевозочные бумаги самостоятельно либо делегируете эту функцию экспедитору.
Ваша смена формата взаимодействия мотивирует партнеров к аналогичным шагам, повышая прозрачность операций и ускоряя взаиморасчеты за услуги доставки.
Крупным предприятиям критично начинать подготовку заблаговременно: анализ текущих процедур, подбор инструментария и пилотное тестирование могут занять от нескольких месяцев до полноценного года.
Для кого будет актуальна
платформа «Логистика»
Руководящему составу
- Организовывать взаимодействие с партнерами по унифицированным протоколам обмена бумагами.
- Существенно уменьшить затраты на распечатку и архивацию физических экземпляров.
Финансовым работникам
- Организовывать взаимодействие с партнерами по унифицированным протоколам обмена бумагами.
- Существенно уменьшить затраты на распечатку и архивацию физических экземпляров.
Логистическим координаторам
- Мониторить этапы прохождения бумаг и грузов в режиме онлайн.
- Автоматически принимать завершенные экземпляры.
- Сократить простые, каждодневные процедуры до минимума.
Техническим координаторам
- Интегрировать обязательный модуль в ключевые бизнес-процессы.
- Обеспечить доступ к экспертной поддержке и рекомендациям по эксплуатации.
- Настроить учетные платформы под генерацию цифровых перевозочных документов.
Выгоды от использования
сервиса «Логистика»
Точность данных
Автоматическая валидация цифровых бумаг на этапе ввода с подсветкой ошибочных разделов для немедленного исправления.
Безопасность хранения
Электронные бумаги размещаются на защищенных серверах и мгновенно передаются в государственную информационную систему ЭПД.
Доступность интерфейса
Интуитивный веб-портал и мобильное приложение для водителей, с которым очень легко работать.
Соответствие нормативам
Специалисты платформы участвуют в консультативных советах Минтранса, обеспечивая своевременные обновления под законодательные изменения.
Скорость операций
Автоматизированный обмен между участниками логистики ускоряет финансовые расчеты и завершение циклов.
Универсальность подключения
Платформа совместима с различными редакциями 1С, интегрируется с SAP и прочими базами данных, работает через любой браузер.
Стоимость сервиса
Поддерживаемые типы бумаг
Платформа «Логистика» от «Контур.Диадока» позволяет генерировать, удостоверять цифровой подписью и передавать цифровые перевозочные документы для автотранспорта. Стандарты экспедиторских форм внедрят после их официального утверждения Минтрансом и ФНС.
ЭТрН
Цифровая транспортная накладная — ключевая бумага для коммерческих автоперевозок.
С начала сентября 2026 года полностью заменит бумажные аналоги.
ЭЗЗ
Цифровой заказ-заявка — соглашение отправителя и транспортника по условиям доставки.
С начала сентября 2026 года исключительно в электронном виде.
ЭПЛ
Цифровой путевой лист — инструмент фиксации и надзора за деятельностью водителя и машины.
С 1 сентября 2026 года обязателен для перевозок пива и отдельных слабоалкогольных продуктов при использовании собственного автопарка.
Шаги по запуску
сервиса «Логистика»
Проанализируйте текущие операции
Определите ассортимент бумаг, партнеров по обмену и задействованный персонал.
Подберите провайдера ИС ЭПД
Присоединяйтесь к платформе Транспортного обмена от «Контур.Диадока» — решение от оператора СКБ Контур, аккредитованного Минтрансом.
Выберите оптимальный формат
Веб-портал, расширение для 1С или альтернативную интеграцию в зависимости от масштаба и вашей инфраструктуры.
Оформите цифровые подписи для ключевых лиц
Для делегирования подписей подготовьте машиночитаемую доверенность.
Форматы взаимодействия с ЭПДв платформе
Веб-портал
Идеален для малого документооборота или пробного периода. Синхронизируется с другими инструментами: заполните в 1С, просмотрите или удостоверьте в браузере.
Мобильное приложение
Для водителей транспортных фирм. Функционирует оффлайн, позволяет проверять бумаги, фиксировать прием/выдачу простой электронной подписью (ПЭП), генерировать QR для инспекций ГИБДД.
Расширение для 1С
Интеграция в привычный интерфейс без переключений. Устанавливается как дополнение для стандартных релизов или подсистема для модифицированных/устаревших версий. Информация в полях заполняется автоматически данные подтягиваются из базы 1С.
Расширение для SAP
Дополнение для SAP ERP (включая «Контур.ERP Диадок»). Обеспечивает работу с данными SAP. Решение позволяет постоянно просматривать статусы цифровых бумаг.
API-интерфейс
Комплекс интерфейсов для встраивания транспортного электронного документооборота в корпоративные учетные платформы. Идеален для фирм с уникальными задачами, где стандартные модули отсутствуют или не соответствуют внутренним стандартам организации.
Облачные коннекторы
Облачные решения отлично подходят для бизнеса с разветвленными логистическими сетями. Работают через доступ к файлам в локальной директории ПК. Позволяют связать сервис «Логистика» с любой системой учета, в том числе с индивидуальными разработками.
Роуминг
Настройте обмен транспортными накладными между Логистикой от Контура и информационными системами других операторов электронных перевозочных документов.
Часто задаваемые вопросы
Нет, дублирование не требуется. Цифровые перевозочные бумаги юридически полностью равнозначны оригиналам. Водитель показывает QR-код инспекторам ГИБДД и Ространснадзора — в нем закодированы все важные сведения. Без сканера возможен официальный запрос в ГИС ЭПД по госрегистрационному знаку авто и данным водительского удостоверения.
С начала сентября 2026 года накладные на транспорт и заявки-заказы используются исключительно в онлайн-формате. Путевые листы можно формировать в любом формате, за исключением доставки пива и отдельных слабоалкогольных напитков. Здесь электронный путевой лист обязателен при эксплуатации собственного транспорта.
Тарификация зависит от ключевых параметров:
- Масштаб документооборота — подбирайте пакет; бумага активирует счет для отправителя после первого раздела при успешном подтверждении транспортником (второй раздел).
- Выбранный инструмент — веб-портал и мобильное для водителей бесплатны; лицензии на расширения 1С/SAP, API и коннекторы — отдельная оплата.
- Затраты на запуск — интеграция модулей 1С/SAP, настройка коннекторов, API-консультации оцениваются персонально.
- Доступ к квалифицированной электронной подписи (КЭП) — при ее отсутствии у подписантов приобретается дополнительно.
Да, обязательно. Заявку-заказ (ЭЗЗ) заверяют владелец груза и перевозчик; транспортную накладную (ЭТрН) — все: отправитель, транспортник, получатель плюс экспедитор, если он участвует в процесс перевозки. Каждый использует удобный вариант: отправители с экспедиторами — модуль 1С, перевозчики — мобильное приложение, получатели — бесплатный веб-вход.
Конечно, сервис позволяет создавать черновики и рассылать их на электронные ящики внешним компаниям. Отправитель передает документ складу хранения для первой подписи при отгрузке; при договоре на экспедиционные услуги экспедитор готовит проект для клиента.
Да, корректировки доступны на любом этапе обмена или даже по завершении. Для этого необходимо перейти в специальный исправительный раздел, который подписывают вовлеченные в этап участники. Если отправитель внес изменения после передачи на подпись транспортнику, раздел удостоверяют отправитель груза и перевозчик.
Однако п.10 Постановления Правительства № 931 фиксирует защищенные поля, вносить изменения в которые не допускается. К ним относятся: данные о передаче груза перевозчиком, замечания при приеме/выдаче, масса, количество мест и другие подобные поля. Система мгновенно выдаст отказ при попытке исправить информацию.
Первый раздел всегда заверяет ЛОП — ответственное за погрузку лицо. В зависимости от схемы это может быть хозяин груза, склад хранения под ответственностью, организатор логистики, транспортная компания или даже конечный получатель при самовывозе с предварительным согласованием.